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知豆掌门人鲍文光澄清:电动车四个误区

导读: 春节期间,笔者和吉利知豆掌门人鲍文光进行了广泛交流,话题涉及知豆何以在国内和欧洲取得成功;涉及当前对于电动车的一些流行误区:比如续航里程是否应该成为电动车的追求;背着沉重的电池日常出行是否还有效率可言;电动车的使命是全面替代汽车,还是“微行”理念下的补充;如何应对当下出现的“充电桩恐惧”。

  吉利知豆,国内获得上牌资格中车内空间最小的电动车:但是在我看来,知豆又是市场空间最大的电动车。先立足欧洲,再畅销国内,定位精准,亲民务实,与高大上直至草根电动车的竞争中另辟蹊径,获得一片潜力宽广的细分市场。

  春节期间,笔者和吉利知豆掌门人鲍文光进行了广泛交流,话题涉及知豆何以在国内和欧洲取得成功;涉及当前对于电动车的一些流行误区:比如续航里程是否应该成为电动车的追求;背着沉重的电池日常出行是否还有效率可言;电动车的使命是全面替代汽车,还是“微行”理念下的补充;如何应对当下出现的“充电桩恐惧”。

  李安定:现在说到某个品牌电动车的水平高低,往往拿续航里程数说事。其实电动车续航里程的延长,主要不是靠技术,而是电池总量的增加堆出来的。续航里程500公里的电动车,起码要背一吨重的电池。电池价格昂贵,提升续航里程说到底,是要消费者买单的。

  鲍文光:电动车的续航里程主要是由电池容量、重量、传动效率、摩擦系数、风阻系数等几个方面决定的。在目前的技术条件下,决定续航里程的核心要素就是车载电池的容量。电池成为电动车成本的大头,这也是目前续航里程高的电动汽车,价格居高不下的主要原因。

  事实上,即便如北京上海这样的超大型城市,绝大多数消费者每天出行半径也不会超过100公里,因此,现在销售的吉利知豆2型具有180公里的续航能力对他们来说已经足够。对这些消费者来说,白天开车出行、晚上回家充电,完全满足日常出行需求。当年手机广告号称电池待机可以长达7天,乔布斯的苹果手机出来,理念变了,每天白天使用,晚上睡觉时充电。手机不用背一块砖头厚的电池了,才能越来越薄。

  由于吉利知豆续航里程控制在合理范围,节省的电池成本让知豆的售价在政府补贴后,只有5万元上下。知豆2作为国内最便宜的电动车,却拥有先进的语音识别系统、每月500兆免费流量,9英寸触摸屏、语音导航、倒车影像、一键启动等高配置。消费者获得更大的实惠。

  在意大利佛罗伦萨分时租赁的政府采购竞标中,知豆以节能环保和完全达标欧洲安全标准战胜了大众up!、奔驰smart等名牌车型获得政府批量采购。在米兰、比萨,以及刚刚在罗马等城市,租赁公司总共采购吉利知豆超过两千辆。

  李安定:续航里程越高的电动车,能耗效率越低。这一点往往被人们忽略。车上背上几百公斤电池出行,如同上街打个酱油,却要背上一个星期的口粮,无疑是极大的浪费。知豆如何看待这个问题。

  鲍文光: “轻量化”,是知豆“微行”理念的一个关键前提。微行的核心在于满足消费者日常出行的实际需要,抛弃冗余且无用的参数,知豆集中精力把短途出行体验做到极致。

  事实上,在全球电动汽车行业,电池重负都是影响出行效率的主要因素。因此“度电×重量系数=公里数”也成为电动汽车行业的技术发展方向:传统汽车是根据消费者需求选择排量,电动汽车则应根据出行半径选择续航里程。如果日常一次行驶二三十公里,选择续航里程为60公里的电动车足够了;有行驶五六十公里需要,选择100公里的电动车就可以;需要跑150公里,就要一辆能跑250公里的电动车。

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