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盘点:2015中国汽车年度十大人物

导读: 在2015年,中国汽车圈里发生的事情何止千百件?但在这里面,没有哪一件事能缺少一个主体——那就是人。

  在2015年,中国汽车圈里发生的事情何止千百件?但在这里面,没有哪一件事能缺少一个主体——那就是人。今天为大家整理了2015年度10大有影响力的汽车新闻人物(群体),发生在这十位身上的故事,从某种角度上来说可以算是整个2015年中国汽车发展的缩影。排名不分先后哦!

  换公司跳槽,为获得更多的利益,换一个更高的平台发展,人之常情,汽车界里也一样,我们经常可以看到:XX车企高管跳槽至XX车企,为自己的的职业历程加一笔履历·······但前提是,新公司的体量当然比老家更好,但丁磊不一样,已经做到了上汽集团副总裁,后任上海浦东新区副区长,这还不算走上人生巅峰?但他突然就去“追梦”了,新东家名字倒是霸气——乐视超级汽车!

  “互联网造车”在现在更多看来仅仅是一个概念,实际出产品的暂时没有,丁磊加盟乐视,他表示:”互联网一定会为汽车业带来革命性的变化,互联网公司不应满足于进入汽车制造业,而应该从生态的角度,来挖掘汽车产业新的价值。“一位传统汽车人不满足于生产线上的敲敲打打,希望从”生态“的角度去改变汽车。

  丁磊曾说过:“男人应该50岁再去造车”,这是不是表现了一位传统汽车人在跨出哪一步后,看见了一个全新的汽车蓝海市场呢?

  上面刚说到丁磊从“圈”内跳了出去,虽然结果暂不定,但也算成功转型了,但东风汽车总经理朱福寿的黯然退场又说明了一点:“圈子变了,再想独善其身就难了。”

  2011年东凤率先打出”全球招聘“职业经理人的招牌,选来选去,最后还是落在了一个老东风人身上。成为东风汽车公司总经理,朱福寿也是从全球28名竞争者中经过了笔试、面试、中组部审核、中央政治局讨论,才最终走过独木桥的。不可能属于自身能力不够的那部分,而东风日产也成功在2015年完成了年销量破百万的规划,而2016年1月5日,国务院国资委正式表态:免去朱福寿的东风汽车董事职务。做的好不一定就走得远。

  2014年年底,从东风汽车副总裁任勇被查开始,东风汽车内部反腐工作一年都不消停,东风汽车可是传统国企啊,为何丁磊会从区长之位跳槽“互联网汽车”,从中我们可以看出一些东西。

  一个优秀的汽车设计,对整个品牌的影响力有多大?作为吉利博瑞整车设计的领导者,彼得·霍布里,肯定有不少话要说。在沃尔沃汽车担任了11年汽车设计,在2004年作为福特汽车集团设计总监,2009年来到吉利作为设计副总裁。虽然是一位外国人,但他塑造了中国自主品牌第一款成功的B级车——博瑞。

  博瑞的设计很有特色:““肩线始于头灯,于前轮眉上方微微拱起,并迅速向后过度与腰线一气呵成融为一体,顶部线条张力十足,一直向后延伸至车尾,这两个线条相辅相成,相得益彰。”自主品牌并不缺优秀的设计,但在B级车上,很难有一款产品能够让人记住,我们都在吐槽这一代雅阁的“大板牙”,那是我们记住了它之前的美,有过总比没有强。

  博瑞成功之后,其正脸的“涟漪式”设计将成为吉利的家族式设计,之前,霍布里曾在公共场合发表过言论:“你说这个设计和沃尔沃概念车相似,但就算是一样,也是我的主意。所以之前有一个说法,因为是沃尔沃用的,我为什么不能用呢?因为我是沃尔沃的设计师,所以这个完全可以通用。”好的设计是可以跨品牌发热的,尤其是:这两个品牌都属于吉利的情况下······

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