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你知道ADAS 但你知道ADASIS么?

导读: ADAS的普及率已经越来越高,大陆的电子地平线技术算是其中之一,宝马的ASR(Adaptive Speed Recommendation,自适应速度推荐)技术也算一个。但是你知道让他们起作用的,却是ADASIS么?

  ADAS的普及率已经越来越高,借着自动驾驶的风头,制造商与供应商都纷纷打开脑洞,想象着ADAS的不同呈现形式。

  大陆的电子地平线技术算是其中之一。根据前方地形变化,提前更改发动机的运行工况,来降低车辆的油耗与提升舒适性。宝马的ASR(Adaptive Speed Recommendation,自适应速度推荐)技术也算一个。这项技术会根据地形的改变以及道路的限速信息,给出一个合适的速度推荐值,并显示在仪表盘中提醒驾驶员改变速度。随着自动控制集成度的提升,ASR还能够在驾驶员没有及时给出反应的情况下,自动改变车辆速度。

  不过,你知道这两项技术都是属于ADAS的,但是你知道让他们起作用的,却是ADASIS么?

你知道ADAS 但你知道ADASIS么?

  ADASIS是什么?

  什么是ADASIS呢?俺们都知道ADAS的全称是Advanced Driver Assistant Systems,ADASIS前面的ADAS就是指代高级驾驶辅助,最后的IS则是Interface Specifications,即是ADAS的接口说明。

  要解释ADASIS,得先把目光倒回到2000年左右。那个时候,在欧洲,导航功能开始在车辆中逐渐普及,地图的作用也慢慢开始从普通的规划导航路径,过渡到了增强车辆部件功能之上,直白点说,也就是用于增强车辆的高级驾驶辅助技术。

  地图怎么能够增强ADAS?其实很好理解,ADAS的实现离不开车辆上的各种传感器,但无论是什么传感器都是有监控范围的,其监控的都是车辆周边一块。如果能够让车辆获取到更远地方的数据,那么ADAS的功能必然可以得到增强。

  如果站在现在的技术环境下,实现这个目标的方式很多,比如说云技术,可以让别处车辆收集数据并上传到云端,再将其下发给会通过此地的其他车辆;或者用V2X技术,也可以达到此目的。但是在当时的环境下,被提溜出来实现这个功能的就是地图。

  当然也并不是单纯的地图,而是指带有更为细致的地形数据(海拔高度、是否有斜坡、斜坡的斜率、道路弯曲程度等)与道路数据(车道线数、宽度、各类交通标志等)的地图。对于在车辆传感器的监控范围之外的,只有地图才能提供的各类信息与数据,被称为ADAS Horizon(horizon可以理解为视野)。

  不过,怎么才能够将地图数据传递到相关的ADAS系统之中为其搜用?为了明确ADAS Horizon的相关实施标准,制定统一的地图数据接口,在2001年5月,ADASIS Forum建立。最初的成员是来自于欧洲汽车行业的汽车制造商、车载系统开发商以及图商。在经过一年的研究,基础工作基本完成的时候,ADASIS Forum被划入ERTICO(ITS Europe,欧洲的智能交通组织)。

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