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汽车座椅不仅仅是你看到的那样简单!

导读: 汽车座椅已经由原先的乘坐功能,渐渐的往娱乐和行驶安全上过渡。今后关系汽车安全的标准,除了车身强度,气囊,安全带之外,座椅可能是最重要的因素之一。

  消费者在选购汽车的时候,相比发动机变速箱这些关键零部件,座椅往往是不被重视的。但是,座椅却是驾驶者身体每天都会接触到的地方。座椅的的形状,包裹性,坐垫的长度,座椅填充物的软硬度,座椅材质等等都会影响驾驶者的乘坐体验。通常一辆汽车中的座椅在整车的价值中占据5%-10%的比例,如果是豪华车,这一比重甚至会超过10%。试想一下,一辆百万级汽车,单座椅的价格就可能超过10万元。汽车座椅已经由原先的乘坐功能,渐渐的往娱乐和行驶安全上过渡。今后关系汽车安全的标准,除了车身强度,气囊,安全带之外,座椅可能是最重要的因素之一。本篇文章就是给大家介绍一下座椅上的那些“黑科技”。

  汽车座椅不仅仅是你看到的那样简单!

  目前关于汽车座椅的功能已经十分丰富了,拥有电动调节是最基本的。一些售价在20多万的车上也已经有了座椅通风和加热,记忆功能。一些百万级车上的座椅功能,更是多的数不清。有的前排座椅中集成了车载电视,有的后排集成了中央控制系统。乘客不仅可以电动调整靠背角度,腰部支撑,还有按摩功能,甚至可以根据座椅上的按键控制整车的空调,音乐。汽车座椅上的这些功能让乘客变得更舒适,也大大增加了座椅的制造成本。因此越是豪华汽车,座椅的制造也就越复杂。

  汽车座椅不仅仅是你看到的那样简单

  1.已经不算是黑科技的座椅通风加热

  先不说那些集成了电视和中央控制系统的座椅有多复杂,单单座椅通风和加热就已经增加了不少制造成本。座椅加热通风已经算不上什么黑科技了,现在一些20多万的车上都有配备。但我还是想从这里谈起。理论上,座椅加热的难度是比座椅通风低的。座椅加热好比在座椅中内置了一个电热毯。该装置本身是柔软的,并且不占用很大空间。而座椅通风是需要在座椅中内置风扇,利用风扇将空气吸入后导入通风层,气流再从通风层表面向上渗透流向座椅表面。该装置不仅要占用较大空间,还要抑制好风扇噪音。因此成本也比座椅加热高。所以很多车型都是有加热,但是没有通风。加热和通风是完全独立的两套装置,因此可以同时打开。此时屁股下面吹热的就是热风了。

  汽车座椅不仅仅是你看到的那样简单

  2.坐垫震动预警系统

  接下来的座椅技术就算是一些黑科技了,并且在一些高级轿车上已经有这项装备。汽车座椅正从最初乘坐到舒适性,到娱乐性,再到如今的安全性上转移。一些高级轿车的通过前后雷达和摄像头,感知车辆四周的路况。当车辆距离前车较近时,雷达会触发车辆报警系统,该系统会传递给震动警告控制器,再由震动马达发出震动,提醒驾驶者提高警惕。

  这项技术不仅应用在座椅上,一些高级汽车是通过方向盘震动的方式提醒驾驶者的。不过在方向盘里内置震动马达的成本更高,技术也更复杂。通过座椅震动提醒可以降低不少制造成本。

  汽车座椅不仅仅是你看到的那样简单

  3.头枕的防碰撞预警系统

  当碰撞发生时,虽然有安全带和气囊的保护。但是巨大的缓冲还是会对乘客的颈部造车巨大压力。现在一些高级汽车上,当碰撞即将降临时,座椅还会自动将头枕的位置迁移,保护颈椎,这样当碰撞发生后,头枕能够拖住乘客的颈部,防止颈部损伤。

  汽车座椅不仅仅是你看到的那样简单

  有意思的是,头枕前移并不是水平移动,而是有一定倾斜角度的。因为根据假人碰撞试验,头枕下端前移距离大于上端的时候,对颈部的承托才是最全面的,对乘客颈部的保护也最到位。

  这项功能会与车道偏离辅助,防碰撞预警功能配合使用。当车辆在偏离原车道,或者距离前车较近时,会启动该功能。头枕自动前移做好预警准备,头枕内的传感器带动驱动马达使头枕前移,当感知到颈部位置时会自动停止,这一套动作都会在乘客不察觉的情况下进行。

  汽车座椅不仅仅是你看到的那样简单

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