侵权投诉
当前位置:

OFweek汽车网

其他

正文

电动汽车分时租赁模式分析及未来展望

导读: 分时租赁其实就是商业运营的Car-Sharing的意思,历史上首次出现Car-Sharing方案是在1948年瑞士苏黎世合作社,这个组织在瑞士成立了“自驾车合作社”,其理念为当合作社的某个会员用完车后,便将车钥匙交给下个使用者。

  分时租赁其实就是商业运营的Car-Sharing的意思,历史上首次出现Car-Sharing方案是在1948年瑞士苏黎世合作社,这个组织在瑞士成立了“自驾车合作社”,其理念为当合作社的某个会员用完车后,便将车钥匙交给下个使用者。随后整个发展如下:

  ·1960~1970,随着汽车电子系统在汽车上运用,汽车共享得以继续缓步发展。

  ·1970~1980,汽车共享项目出现了系统性服务,在法国ProcoTip系统出现,但是因为种种技术上的限制仅维持了2年。Witkar项目在阿姆斯特丹推出,用的也是小型电动车,整个项目运用电子技术来进行车辆预定和规范,计划覆盖整个城市的大部分车站,该项目一直延续到80年代中后期,最终由于各方面的限制而被放弃了。

  ·1980~1990,Car-Sharing真正扎根的时代,在瑞士、德国、瑞典、荷兰、加拿大和美国这些发达国家,缓慢但是持续发展,主要由非盈利机构运营。

  ·1990~2010,Car-Sharing出现一批大型商业公司,如Autolib,CityCarClub,Greenwheels,JustShareIt,Stadtmobil,Zoom,andZipcar。

  ·2010~至今,Car-Sharing持续发展,汽车公司纷纷进行试探性运营。使用传统汽车和电动汽车来运营项目。诸如戴姆勒的Car2go项目、宝马的OnDemand项目、雷诺的TwizyWay和丰田的CMOS,分别运用电动Smart、ActiveE、Twizy和CMOS等纯电动汽车进行实证研究。如表1所示,电动汽车的汽车共享运营也开始占据一部分了。

  国内电动汽车的分时租赁项目

  国内的情况来看,互联网企业和汽车企业都有志于这块领域,主要的促进因素有以下几点:

  1.国内城市车牌实行总量控制:这项措施是由于城市人口密集、道路拥堵和环保等问题,使得管控部门采取的短期措施演变成为长期所示。

  2.共享经济的便利:拥有和使用汽车成本得以降低,也使得政府主管部门倾向于将之作为一种可发展的模式。

  目前已经在运营的项目如表2所示,按照目前的趋势来看,会有越来越多的车企会进入这个领域。

1  2  3  4  5  6  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,除OFweek官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: