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不谈游侠 乐视/蔚来/富士康造车哪个靠谱?

导读: 这两天,游侠电动车先是开了一个轰轰烈烈的发布会,然后就惨遭“扒皮”,引起口水一片。互联网造车到底怎么样?乐视、蔚来汽车、富士康造车到底哪个好?

  这两天,游侠电动车先是开了一个轰轰烈烈的发布会,然后就惨遭“扒皮”,引起口水一片。但是,互联网造车不是笑话,炒股票的乐视贾总看上去虽然不靠谱,但是贾总真金白银的入股了美国的Atieva。这个其实是八字有一撇的,虽然乐视还没敢把样车拿出来。

  李想和李斌搞的蔚来汽车,从目前的信息看是特斯拉的路子,小步高端。如果是别人搞,那是扯淡,但是他们都有钱,还有雷军在背后,钱够多,是可以砸出来的。

  有一个被忽视是腾讯、富士康的合作,这个最低调的反而未来可能是颠覆性的。到底谁靠谱呢?我们来细说。

  一、乐视造车行不行

  乐视在超级汽车的发布会上,重点描述了LeUI,被媒体吐槽得不行。一套车机UI和一辆汽车差太远了,如果有UI就说能造车,那是笑话。

  但是鲜为人知的是,乐视有资本,虽然乐视电池、电机、电控、底盘都没有,但是乐视投资了Atieva。

  Atieva创始人谢家鹏博士在2002年参与了特斯拉汽车公司的创建,是创始股东和董事,并亲自主管特斯拉电池管理系统的研发。

  Atieva公司副总裁丹尼丝·格蕾曾任通用公司沃蓝达项目核心主管,Atieva公司技术顾问马丁·艾伯哈德为特斯拉汽车公司创始人。Atieva公司的技术团队来自汽车集团和硅谷,其中主要工程师是特斯拉汽车、通用汽车、大众汽车等的研发专家。

  基于这个背景,乐视在电动车的设计上依托于欧美汽车公司的技术和人才,和特斯拉类似,设计方面应该还可以。

  在制造方面,北汽表示愿意给乐视超级汽车代工。北汽算是中国汽车行业的元老,有一些不错的车型,近期通过收购萨博,获得了底盘、发动机和变速箱的一些技术,推出了绅宝系列。

  北汽有足够的制造能力,有各种测试环境,理论也有,而且北汽自己本来就在造电动车。加上美国Atieva公司的技术能力,乐视超级汽车似乎也有了点眉目,并不是贾跃亭在放空炮。

  但是,这个事情依然不简单。

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责任编辑:Angela
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