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节能减排

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答疑解惑:电动汽车真的节能环保吗?

导读: 发展电动汽车是国家节能减排战略的重要组成部分。电动汽车比燃油车燃料消耗少,尾气排放少,既降低了用车人的燃料支出,又保护了人类赖以生存的环境,真可谓功在当代、利在千秋。很多重视节能环保的高知人群开始使用电动汽车。但很多人对这个论点提出了质疑。

  发展电动汽车是国家节能减排战略的重要组成部分。电动汽车比燃油车燃料消耗少,尾气排放少,既降低了用车人的燃料支出,又保护了人类赖以生存的环境,真可谓功在当代、利在千秋。很多重视节能环保的高知人群开始使用电动汽车。

  但很多人对这个论点提出了质疑,认为电动汽车使用的电是发电厂生产的,远距离传输和充电都有损耗,不可能节约能源,而中国发电主要靠燃煤,煤的污染物排放更多,排放只是换了地方,根本没有减少。

  发电输电技术正好是笔者的专长,今天就让我来给大家分析分析,希望能拨开这团迷雾。

  1. 燃料支出对比

  以北汽EV150为例,电动汽车每百公里耗电16度,每度电0.5元(私人充电桩按居民电价收费,且不执行阶梯电价),百公里燃料支出8.25元。同款燃油汽车E150的油耗6.5升/百公里,单价6.67元,百公里燃料支出43.4元。也就是说使用电动车节约燃料支出80%。

  江淮电动汽车iEV4与燃油汽车和悦是同款。iEV4百公里电耗是13度,6.5元。和悦百公里油耗7.5升,50元。电动车燃料支出节约87%。

表1 电动汽车与同款燃油汽车燃料支出对比表(私人桩)

北汽

电动汽车

EV150

燃油汽车

E150

节省比例

百公里耗能

16度电

6.5升汽油

 

百公里燃料支出

8.25

43.4

80%

江淮

电动汽车

iEV4

燃油汽车

和悦

节省比例

百公里耗能

13度电

7.5升汽油

 

百公里燃料支出

6.5

50

87%

  注意以上均是同款车对比,如果找整备质量相同的车对比,省钱肯定更多,不过那样比也就不公平了。其它的电动汽车,如比亚迪e6、日产启辰晨风、腾势等都没有同版的燃油汽车,如果对应同级别车,也能得到类似的支出节省比例。

  如果是在公共充电站充电,可能要交纳服务费,服务费有最高限价,目前各个充电站还没有确定自家的服务费是多少。如果按照服务费的最高限价收取,每度电1元,而且电价执行工商业电价0.8元/度,则电动汽车的燃料支出与燃油汽车对比优势不明显。

表2 电动汽车与同款燃油汽车燃料支出对比表(充电站)

北汽

电动汽车

EV150

燃油汽车

E150

节省比例

百公里耗能

16度电

6.5升汽油

 

百公里燃料支出

28.8

43.4

34%

江淮

电动汽车

iEV4

燃油汽车

和悦

节省比例

百公里耗能

13度电

7.5升汽油

 

百公里燃料支出

23.4

50

53%

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