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电动汽车锂动力电池快充应用及发展分析

导读: 以往只有超级电容才能表现出来快充,所以要克服锂电池不能快充的特点,我们要从材料的角度去入手,想办法去提升材料特别是负极材料在充电时的性能,这就是在材料或化学基础上要做的工作。

  OFweek新能源汽车网讯:锂电池分为正极和负极两个材料。我们经常说的磷酸铁锂、三元材料这些其实指的是锂电池的正极。现在在全世界有成千上万的实验室都在试图开发性能更好的锂电池,其实大家无非是想在金属氧化物中寻找一种性能更好的、容量更高、寿命更长,或者是充放电的功率更好的一些正极材料,或者是在负极上下功夫。我们通常用的比较多的锂电池的负极材料是石墨,但是最近这些年也出现了一个新的负极材料,就是钛酸锂。

电动汽车锂动力电池快充应用及发展分析

  这张图只是一个引子。那么快充的核心是什么?

  在锂离子电池放电的时候,这个锂离子是从负极材料里跑出来,然后跑到正极去,这个过程其实相对来说比较容易实现,也就是说锂电池的放电功率可以做得很大。

  但是传统来说,充电就不这么容易了,充电的时候锂离子要从正极材料里跑出来,跑到负极材料里面去,这个过程相对来说比较考验负极材料,因为锂离子要快速进入负极材料,那这时候对负极材料的结构等问题都会造成破坏,所以通常来说,锂离子电池在快速充电方面表现的性能是不行的。

  但是快充却是一个很多人梦寐以求的特征,以往只有超级电容才能表现出来快充,所以要克服锂电池不能快充的特点,我们要从材料的角度去入手,想办法去提升材料特别是负极材料在充电时的性能,这就是在材料或化学基础上要做的工作。

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责任编辑:Anna
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