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汽车照明的LED驱动器要求及常见方案

导读: 汽车照明驱动市场将持续需要驱动器组合,支持从最简单的分立器件到使用组合技术的方案,为汽车外型设计提供更多可能,并提升行车安全系数和燃油经济性。像素/矩阵前大灯是将来前照灯的重点趋势。

  在当今快速演变的汽车照明市场,LED驱动器的作用尤为重要:为汽车厂商提供更节能的选择以满足消费者对燃油经济性的要求、提升能见度安全性以降低或避免交通事故发生率、打造个性化的车辆氛围达至消费者对汽车独特的造型期望……

  在未来8年,汽车照明系统整体年复合增长率几达10%,市场发展潜力巨大,而用于此类系统的驱动器也将有类似的增长。

  汽车照明的驱动器要求

  LED是根据电流而改变亮度的器件,而LED驱动器通过调节一个LED或LED串的功率,提供恒定的光输出。每一汽车照明方案都需要一个独特的驱动设计,工程师需根据不同的要求如串联或并联、高功率或低功率以及成本或功能等等,为特定应用选择合适的LED驱动器以尽量提升能效。

  决定哪种LED驱动器最适用于其应用的因素包括:

  -每一功能的LED总功率?-这是决定LED驱动器拓扑结构的关键。

  -电子环境温度?-例如,尾灯需要更亮的LED,最好选择能效更高的开关驱动器而不是高功耗的线性驱动器,以在较高功率电平下更保持冷却工作。

  -改变LED配置的灵活性-可使用基准电压控制和脉宽调制控制等多种亮度方法完成光的调整。 宽工作

  电源范围提供电源配置和可驱动的LED数量。

  -支持的特性-比如自动调光、个别的LED控制、颜色改变。

  -支持的故障诊断和符合安全标准-比如热警报、热关断、开/短路、过流保护、过/欠压和单一LED失效。

汽车照明的LED驱动器要求及常见方案

  图1:用于LED照明的驱动器方案

  将来的照明驱动器将需具备以下因素以支持汽车厂商的系统要求:

  -可扩展,拥有灵活的硬件,以支持将要上市的不同的汽车应用和要求;

  -在同一模块内有不同的驱动器需求:高压气体放电灯(HID)、LED等;

  -随着驱动器加添更多的功能,须考虑增强故障诊断功能;

  -可靠的LED 电流控制,提升驱动器的可靠性。

  汽车照明创新

  汽车照明应用将在汽车内部和外部激增,照明系统将在所有汽车细分市场越来越普及。市场的扩张将相应推动更多的硅发展。

  (一)当今汽车内部照明

  当今汽车内部照明大多采用白光LED驱动器和RGB红绿蓝可编程驱动器。

  明亮的白光LED主要用于顶灯、阅读灯、货舱灯等对亮度要求相对较高的应用,但它有别于标准灯泡,可为驾驶员提供温馨舒适的氛围,它的调光斜率特性可产生独特和差异化的造型及效果。安森美半导体为这类应用提供分立的或恒流稳流硅方案。

  而RGB和白光LED相辅相成,其发展由进一步令车辆个性化的动力所推动,用作可编程的内部光源,包括仪表盘、中控台、导航/音频等区域照明和氛围灯等特效应用。其色彩准确度需校准,而且单独的LIN对应一个RGB,再加上区域调光,这些都是满足汽车厂商要求的重要特性。安森美半导体可提供线性系统基础芯片(SBC)用作此类应用,SBC接口经由LIN总线,提供驱动RGB LED的所有功能。

汽车照明的LED驱动器要求及常见方案

  图2:RGB驱动器用于汽车内部照明

  (二)当今汽车外部照明--尾灯

  从过去单个的LED到现在的不透明且均匀的灯排,从动画的信号到扫动的闪光信号灯,驱动器作为汽车尾灯演变的重要部分,除了在造型、形像等汽车外观方面不断创新外,还提升安全系数,并可支持启停压降,和自适应环境光照条件,是满足汽车厂商和政府节能要求的关键。针对此类应用,安森美半导体提供线性稳流器和控制器。

汽车照明的LED驱动器要求及常见方案

  图3:汽车尾灯

  (三)当今汽车外部照明--前照灯

  LED前照灯普遍应用于日间行车灯(DRL),最常见的两种方案是导光LED和LED串(如图4所示)。这些DRL应用不仅向迎面驶来的车辆提供更好的能见度, 汽车厂商也依靠LED和LED驱动器的灵活性来个性化他们的车辆,建立特有的"视觉"品牌。

汽车照明的LED驱动器要求及常见方案

  图4. LED前照灯应用于DRL的两种常见方案

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