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电动汽车入网技术:出来混迟早要还的!

导读: 当电动车被广泛使用时,电网相应的整合能力提升,能源损耗相应降低。这就是我们要介绍的V2G,即电动汽车入网技术。

   当我们还在不断纠结电动车充电问题的时候,一些研究者已经把充电融入到某种生态当中,旨在今后,当电动车被广泛使用时,电网相应的整合能力提升,能源损耗相应降低。这就是我们要介绍的V2G,即电动汽车入网技术。

  V2G是什么

  V2G是Vehicle-to-grid的简称,简单的来说,就是将电动车的动力电池,作为电网中的分布式电源,在用电高峰时通过逆变技术向电网回馈能量,而在用电低谷时电网通过整流,对电动汽车充电,从而实现电网和电动汽车的能量互动。

  这项技术的核心思想在于:电动汽车和电网互动,利用大量电动汽车的储能源作为电网和可再生能源的一种缓冲。

  通过这种方式,电动汽车用户可以在电价低时,从电网买电,电网电价高时向电网售电,从而获得一定的收益。

  对于V2G,国内外的研究都还处于探索阶段,虽然框架已经明确,但离能够实际应用这项技术,还相差甚远。与之相关的研究与示范大多都在美国,具有代表性的就是美国特拉华大学的WilllettKempton教授领导的团队,以及日产汽车公司与美国通用电气的联合研究团队。

  V2G研究什么

  目前的研究方向主要集中在以下几个方面:

  1、充电负荷计算

  充电负荷是研究电动汽车充电问题的基础。

  2、电动汽车规模接入对电网产生的影响

  电动汽车大规模接入配电网,由于其充电时间地点的高度随机性,会对配电网的网损,电能质量,可靠性,稳定性等方面产生影响。

  3、电动汽车有序充电控制

  电动汽车有序充电控制,可以有效缓解大规模电动汽车接入电网所带来的负面影响。

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