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基于继电器MLX81150的车窗/天窗设计

导读: 汽车电动车窗和天窗主要由升降控制开关、电动机、升降机构和继电器等组成,它是利用开关控制电动机的电流方向,实现车窗和天窗的升(关)降(开)。

  汽车电动车窗和天窗主要由升降控制开关、电动机、升降机构和继电器等组成,它是利用开关控制电动机的电流方向,实现车窗和天窗的升(关)降(开)。

  车窗和天窗电动机都是双向的,通过改变输入电枢绕组的电流方向使电动机以不同的方向旋转。每个车窗和天窗都有一个电动机,是一种不直接接地型电动机。所有电动车窗都有两套控制装置如图一所示,一套为总开关,可由驾驶员通过总控制开关操纵四个车窗的升降;另一套为分开关,分别装在每个车窗中部,可由乘客操纵身边车窗的升降。总开关和分开关互不干涉,均可独立控制。而天窗通过驾驶员操作开关远程控制天窗的开关。

   车窗/天窗控制结构图

  图1、 车窗/天窗控制结构图

  汽车车窗和天窗是LIN总线的完美应用,尤其是驾驶员通过总控制开关操纵四个车窗的升降。当驾驶员操作车窗的开关时,中央ECU单元会通过LIN总线向对应的MXL81150发送指令,MXL81150接受到指令时会控制电机启动实现车窗或天窗的升(关)降(开)。

   MCU与MLX81150通讯控制电机示意图

  图2、 MCU与MLX81150通讯控制电机示意图

  MLX81150有2个独立的、完全集成的继电器驱动器,可用来驱动继电器控制直流电机,操纵电机的正反转实现车窗和天窗的升(关)降(开),如图三所示。

  MLX81150继电器驱动原理图

  图3、 MLX81150继电器驱动原理图

  MLX81150有四个功率FET栅极驱动器,可用来驱动全桥控制直流电机,操纵电机的正反转实现车窗和天窗的升(关)降(开),如图四所示。

  MLX81150 全桥驱动原理图

  图4、 MLX81150 全桥驱动原理图

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