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不为人知的安全气囊结构技术

导读: 随着科技的发展和人们对汽车安全重视程度的提高,汽车安全技术中的安全气囊技术也发展得很快,智能化、多安全气囊是今后整体安全气囊系统发展的必然趋势。

  从1952年安全气囊概念的提出到1980年真正将安全气囊应用在汽车上,在当时科技力量还不那么发达的时代,经过了28年风雨漫长的烘焙…

  安全气囊的应用大大降低了事故的伤害程度,提高了汽车的被动安全性,到如今已成了汽车的标配,成了一台汽车具备安全系数的最重要的标志。

  这么一个重要的安全设备,而如今危险也总在不经意间降临,作为一个安全意思不断提高的我们来说,都应该要知道安全气囊,知道其控制单元,知道解决方法。

  安全气囊控制单元:

  一、集成电源供应器

  专为车载等安全应用中的微控制器供电,可将输入电池电压转换为 6V 的前置稳压器输出

  TPS65381Q1 用于安全关键型应用中的微处理器的多轨电源

  可监控所有稳压器输出、电池电压和内部电源轨上的欠压和过压情况。将独立于主带隙基准之外的第二带隙基准用于欠压和过压监控,以避免主带隙基准内的任何漂移没有被检测到。此外,还可执行稳压器电流限制和过热保护…在车载安全系统中具有广泛的应用…

  优势及特色:

  1 可在检测到任何系统故障时禁用安全路径或外部功率级的使能输出

  2 使能驱动输出,可在检测到任何系统故障时禁用安全处理路径或外部功率级

  3 包含一个具有接地短路和电池短路保护功能的传感器电源,能够为电子控制单元 (ECU) 外部的传感器供电

  二、安全MCU

  作为汽车级微控制器,承载着整个系统中心轴的地位

  ① TMS570LS0332 16/32 位 RISC 闪存微处理器

  一款高性能的汽车级微控制器系列的安全系统。安全架构包括步调一致的双CPU,CPU和内存内建自测试(BIST)逻辑,ECC双闪存和数据SRAM,奇偶校验,并带外围I / O回送功能,同时集成了ARM Cortex-R4 CPU,其提供了一个高效的1.66 DMIPS/ MHz,能够运行多达80MHz,提供高达132 DMIPS的性能。

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