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详解应用自动调整光系统 提高行车安全

导读: 目前大众经常使用的车灯,多数没有自动亮度调整与切换功能,因此本文提出结合光源调整机构与自动控制概念的车灯光源系统。

  OFweek电子工程网 目前大众经常使用的车灯,多数没有自动亮度调整与切换功能,因此本文提出结合光源调整机构与自动控制概念的车灯光源系统。

  此系统係用数颗单晶片组成分散式控制系统,其控制晶片分别检测行车安全距离与自动调整行车光源投影,藉由亮度感测器检测周围环境光源亮度值。当周围亮度足够,控制系统将会调整马达使发光二极体(LED)发光源至透镜焦点形成高亮度的投影;当周围亮度不足,马达反向调整使LED发光源和透镜距离缩小,投射出的LED光束角度呈较宽广的投射面积,有效让夜间使用交通具的驾驶快速掌握行驶路况。此外,本系统后方还设置距离检测器,可以提醒驾驶后方的车距,以提升夜间驾驶安全。

  LED将成未来主要道路照明设备

  汽机车、电动车或自行车已是现在生活机动性能较高的交通工具,此种工具容易因警示不良发生交通意外事故。在部分先进的国家倡导昼夜都必须要开启车灯,其目的是为提醒其他用路人的注意,确保在道路安全行驶。目前,学界已提出不少可提升行车安全之车用照明系统,以下逐一列点叙述。

  .车大灯自动感应点灯系统

  该系统利用光感测器与温湿度感测器判定昼夜、下雨或起雾,自动开启车大灯功能。一般道路交通工具使用的大灯多数为利用继电器控制反光片调整车灯光源远近,此种固定方式容易因灯座装置不当,无法确实的照射路面,光源整体投射角度偏高使对向来车产生眩光影响交通安全。

  .主动式头灯控制系统

  该系统包含自动转向与水平调整,其自行设计灯座以编码器(Encoder)侦测方向盘转角、微动开关及步进马达达到头灯自动转向控制,该研究透过感测器设备与马达驱动,建立主动式头灯控制系统。

  .适路性汽车头灯转向系统

  为让驾驶者能事先看清楚前方的道路情况,该研究设计使用车头旋转再推算出头灯所应投射的角度,而水平调整使用超音波感测器侦测前后路高,以达到头灯自动水平调整的功能。

  近年来车灯除了功能性、实用性之外,美观、造型亦成为产品设计之需求,车灯产业也显示了此种现象。由于功率型发光二极体生产製造技术进步、发光强度提升,且因为其具备体积小、重量轻、省电、寿命长、发热度低、反应速度快及抗震性能好等优点而声势看涨。

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