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大神解说汽车音响如何调音才能发挥其音质

导读: 众所周知,汽车音响调试对于汽车音响产品的发挥起着非常重要的决定。就好像一把枪一样,如果瞄准器没有校队准确的话,打出去的子弹肯定是偏的。下面我们就根据一位音响师傅的介绍,一起来了解下汽车音响是如何调试的吧。

  众所周知,汽车音响调试对于汽车音响产品的发挥起着非常重要的决定。就好像一把枪一样,如果瞄准器没有校队准确的话,打出去的子弹肯定是偏的。下面我们就根据一位音响师傅的介绍,一起来了解下汽车音响是如何调试的吧。

  准备工作:

  1)首先将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态,然后将高、中、低音全部置中,当然左右平衡也一样。

  2)将功放的音量(GAIN)全部设置在最低的位置(MIN)

  3)FILTER(滤波器设定)设置在OFF

  4)CROSSOVER设置在最低

  5)低音炮功放同样是这样处理

  第一步:主机调试

  打开主机,播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟,将音量扭到过半或3/5的位置,这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合,更容易产生丰满的低音。

  第二步:前声场调试

  我们先将CHANNEL-1/2的GAIN扭大,直到声音很大,或者说你可以接受的最大声音即可,接下来我们将主机的音量关小,放入一张人声碟或低频强劲一些的碟片,再将主机音量慢慢开大,直到比你正常听音稍大为止,好了,这时你该仔细的听听,人声是否清晰?会不会有鼻音?或者声音偏蒙?假如声音清晰没有鼻音,或者低频出来弹性很好,没有尾随的“嗡嗡”声,低频一下一下不发蒙,那恭喜你,你的前门隔音减震安装基本满分了,在这种状态下,你的前门中低音将会发挥最佳的状态。

  第三步:主机调试

  通常,主机音量加大的情况下,都会出现人声有鼻音,就像感冒一样,或者感觉发音不清楚,有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音,这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度。共振会抵消很多声音的细节,将声音的低频拖慢,将你价值5W的音响器材变成1W的声音。

  那有什么办法能消除共振呢?隔音减震是一种手段,另外我们可以通过主机或功放上的CROSSOVER(截止频率)来减低这种发声的几率,我们再来看图,你可以尝试将FILTER(滤波器设定)拨到HP(高通)位置,CROSSOVER(截止频率)的旋钮扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ,FILTER(滤波器设定)和CROSSOVER(截止频率)是组合在一起使用的,FILTER(滤波器设定)只有在LP或者HP的状态下,CROSSOVER(截止频率)的调整才会有效果,在声音不清晰的情况下,我们尝试旋转CROSSOVER(截止频率),看看扭到那个位置人声的鼻音就消失或者低频没有了“嗡嗡”声,假如在60~70HZ附近,那么,恭喜你,隔音减震还是做得不错。

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